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港口甲醇价格走低
日期:2019-6-26 江苏化工网
    

6月份,甲醇市场整体表现一般,在产业需求配合较弱、部分下游亏损持续等倒逼影响下,中下游阶段性补货、烯烃投产炒作预期及国际装置临停等偏多驱动略显乏力,期间波段性拉涨行情整体空间、持续性均受到一定压制,港口甲醇价格走低。

近一段时间,港口甲醇期货现货价格走势与国际油价变动整体保持较高的一致性。据测算,5月至今,两者之间的相关性系数高达0.70.9;尤其进入6月份,在基本面多空驱动均较弱背景下,甲醇受原油的波动密切性更为直观。当然,受现阶段国际贸易形势多变、OPEC减产力度尚未落实等影响,短期国际油价所面临的不确定性仍诸多,这也对国内能化品种运行形成一定压制。除此之外,当前华南一带甲醇供需较弱同样对本地市场的上行造成一定压制。6月份华南甲醇进口到货预估总量将增至16万余吨,比5月增加5~6万吨;其中广东到货总量预计在13万吨水平,福建3万余吨。且从本月整体到货时间来看,多集中在中上旬;当然,月底区内仍有部分进口补充,但考虑到报关等问题,部分放货节奏或推迟至7月初附近。

基于以上因素,6月部分地区甲醇库存累积明显,截至613日,广东、福建总库存攀升至16.65万吨,其中广东12.75万吨,福建3.9万吨。上周整体到货补充略有放缓,库存或整体呈小幅去库局面,但整体降幅不大。

据了解,目前广东地区甲醛行业整体开工降至四~五成水平,个别大厂稍高;但在下游出货不畅的背景下,上游端同样出现一定的库存积累。

此外,MTBE作为华南下游一大需求,自5月底以来,受国际油价大幅跳水的影响,成品油整体市场表现欠佳,很大程度上对油市形成负面压制。且大连恒力资源外放、MTBE装置利润持续倒挂导致大面积停工等现象在国内表现凸显,也不利于原料甲醇的消化。

在供需持续博弈加剧的背景下,6月以来,广东甲醇市场整体波幅进一步收窄,整体围绕在23002340/吨波动;6月中旬,波动区间再度收窄至23202340/吨。基于买卖空间较小,贸易商普遍反映操作难度性加大。考虑到短期产品基本端暂无明显的利好驱动显现,故短线市场将持续延续偏弱震荡的格局。

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