据《聚焦催化剂》报道，全球石油炼制催化剂的未来需求将受到汽油和柴油产量减少影响。目前全球炼油催化剂年需求约为83万吨，这些催化剂主要基于分子筛或铂、钯和铼等贵金属。流化催化裂化（FCC）催化剂约占炼油催化剂需求的81%，日产能约为1400万桶，而加氢裂化、加氢处理、加氢脱蜡等加氢催化剂占13%，石脑油重整和异构化催化剂占4%。
到2050年，FCC催化剂的需求将下降。部分FCC装置可能会保留，以专用于生产丙烯以及生物质或转化回收塑料。炼油厂的剩余装置可能会与石化装置形成组合，为汽、柴油车生产少量燃料。除了石化原料外，炼油厂还将生产可持续航空燃料（SAF）和可再生船用柴油。
随着对可再生燃料需求的扩大，加氢催化剂的需求可能会增长。加氢处理装置将改变用途，催化剂将被重新设计用于生物燃料，特别是生物柴油的生产。虽然市场对车用润滑油的需求下降，但工业和商业应用仍需要大量润滑油。随着各国逐渐减少石油使用，未来润滑油将更多以合成制品或生物基为原料。
催化剂重整过程不会消失，因为该过程是芳烃的重要来源，而芳烃是生产聚合物和其他石化产品的原料。重整催化剂需求可能会减少，因为目前约为1200万桶/天的总产能呈下降趋势，与汽油需求下降一致。
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