获悉，9月3日，陶氏与Gruppo Fiori联合宣布，双方共同开发的新型聚氨酯回收工艺取得重大突破，该工艺无需拆卸即可从报废车辆中回收聚氨酯材料。
聚氨酯泡沫在汽车中属于内饰的重要一部分，一辆普通轿车中约含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用于座椅制造。但传统回收方式必须拆解汽车零部件，因此成本较高。
陶氏与Gruppo Fiori的技术创新在于，无需拆解即可直接回收废聚氨酯，并且能保证其废料纯度达到可化学解聚的要求，从而生成再生多元醇用于生产新产品。
对于陶氏而言，早在去年就已经有布局报废汽车聚氨酯泡沫化学回收。去年11月27日，陶氏、捷豹路虎、安道拓宣布，在废旧聚氨酯座椅泡沫的闭环回收方面取得了重大技术突破，行业首次将其应用到新汽车座椅中，目前该产品含有20%的再生多元醇，未来还将继续提高比例。
产业链条方面，该废料首先来于捷豹路虎的二手车的聚氨酯座椅泡沫，经过陶氏 MobilityScience™ 材料创新后被重新加工成座椅泡沫，再由安道拓整合到座椅中。目前捷豹路虎正在其汽车座椅中全面使用这种材料，并在预生产车辆中大规模测试其使用情况。
化学回收技术方面，陶氏化学曾经推出一种胺解法化学回收工艺。该工艺包括两个步骤：用烷基醇胺和催化剂把废旧聚氨酯分解成高浓度分散状氨酯、脲、胺和多元醇；然后进行烷基化反应，去除回收物中的芳香族胺后，得到性能好、色泽较浅的多元醇。该法可回收多种聚氨酯泡沫，回收多元醇可用于多种聚氨酯材料。该公司还采用化学回收工艺从反应注射成型*（RIM）的制件获得回收多元醇，重新用于增强RIM制件中，用量可高达30%。
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