12月16日，我国首个量产生物甲醇项目“中集绿能5万吨/年生物质气化制绿色甲醇示范工程”在广东湛江正式投入运行。该示范项目气化岛应用中国科学院工程热物理研究所自主研发的循环流化床生物质气化技术，由研究所联合中科合肥煤气化技术有限公司共同实施。
绿色甲醇被视为目前航运业实现碳减排潜力最大、经济性最优的替代燃料，相较于传统化石燃料，其全生命周期碳排放可降低85%以上。该示范工程为国际首次采用生物质气化-费托合成耦合生物质直燃发电路线的项目，与生物质耦合风光绿电制甲醇路线相比，生产成本降低30%，具有显著的经济优势。
目前，该项目生产的首批绿色甲醇产品已于深圳港完成国际海运货轮加注，为我国航运业低碳转型提供关键技术支撑。
据介绍，以生物质经“气化-合成”制备绿色液体燃料，是一条经济可行的技术路线，有望为国际航运脱碳提供重要支撑。然而，生物质原料在组分和形态等方面与传统气化用煤差异显著，现有气化技术难以适用，存在进料不稳、焦油高、设备易腐蚀三大难题，成为制约绿色液体燃料生产的“卡脖子”环节。
对此，工程热物理研究所循环流化床技术研发团队基于二十余年的技术积累，针对生物质特性创新性地提出了“分相异步转化”新方法，成功攻克了上述核心难点。该技术通过“温和气化”耦合“半焦自催化裂解”，在避免气化结焦的同时，实现了焦油的原位定向裂解，从源头减少焦油、提高合成气产率；同时，技术还攻克了多元大差异颗粒的均匀流化和碱金属积灰腐蚀防控难题，为生物质合成气的高效、稳定、长周期制备扫清了障碍，打通了高值绿色燃料生产的关键环节。
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