国家发改委正式发布《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》，把“绿色甲醇生产项目”写进国家资金补贴清单，并明确给予核定投资20%的中央预算内资金支持。消息一出，资本市场“绿醇”概念集体走强，各地政府和企业也迅速跟进，项目申报和产能布局明显提速。绿色甲醇到底是什么？中央补贴怎么拿？未来市场空间几何？一文看懂。
一、“绿色甲醇”是什么？
绿色甲醇（Green Methanol）是指利用可再生氢气（绿氢）与可再生二氧化碳（生物质或空气捕集）合成的甲醇，全生命周期近乎零碳排放，被视为“液态阳光”或“电-氢-液”转化的核心载体。与煤制甲醇相比，其碳足迹可下降90%以上；与化石航油、船用柴油相比，硫氧化物和颗粒物排放几乎为零。主要技术路线有两条：
生物质路线：秸秆、林业废弃物等经气化得到CO+H₂合成气，再催化合成甲醇；
绿氢+CO₂路线：可再生电力制氢，耦合生物质/空气捕集CO₂，经催化反应生成CH₃OH。
绿色甲醇既可直接替代传统甲醇用作化工原料，也能作为航运燃料、航空可持续燃料（SAF）以及车载“醇氢”燃料，应用场景多元、基础设施兼容性好，是欧盟、日本、中国等多国“双碳”路径图上的重要选项。
二、中央补贴怎么补？补多少？
根据《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》：
补贴范围：绿色甲醇生产装置及其配套的碳捕集、绿氢、储运设施，纳入“低碳零碳负碳示范项目”。
补贴比例：核定总投资的20%。
补贴方式：直接投资、资本金注入、投资补助均可，资金一次或分次下达。
项目要求：前期手续齐全、具备开工条件；在建项目（建设进度≤80%）已完工项目不予支持；获批后不得擅自变更建设内容；下达投资计划后1年内必须开工，否则调整资金。
有效期：办法有效期5年，覆盖绿色甲醇及SAF项目2—5年的建设周期，给企业明确预期。
三、哪些地区、企业已抢跑？
东北：嘉泽已在吉林、辽宁布局累计60万吨绿醇+15万吨SAF产能，深度受益补贴。
内蒙古：依托风光资源与绿色煤化工基础，申报“氢—氨—醇”一体化零碳园区。
山西、陕西：煤矿伴生CO₂捕集+绿氢耦合，打造“煤转绿”示范。
山东港口（青岛、日照）：规划绿色甲醇加注中心，为远洋集装箱船提供燃料。
吉利/远程商用车：构建“绿醇制备—加注—醇氢动力”全链生态，已在杭州、沈阳等地批量投用醇氢电动公交车与重卡。
四、结 语
绿色甲醇被写入中央预算内投资“补贴名单”，意味着国家层面从“鼓励示范”迈向“规模化扶持”。20%的投资补贴将显著降低项目门槛，相关企业应精准把握政策导向，严格遵循申报规范，抓紧完成项目储备与材料准备工作。
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