亚洲甲基叔丁基醚(MTBE)前景预期走跌，预计需求放缓和供应过剩将持续，并可能在近期内与汽油和原油市场保持相对密切的相关性。
在9月25日当周，上半周MTBE现货价格下跌，周末则跟随原油价格走势出现反弹，但下游终端用户抵制其价格反弹，导致新加坡市场交易的溢价水平降低。
据了解，10月份到港现货MTBE新加坡FOB平均价格较新加坡CFR基准价的溢价略低于10美元/吨，而上一周的溢价为10~15美元/吨。ICIS数据显示，截至9月25日当周，新加坡离岸价(FOB)周平均价为424.5美元/吨，而10月新加坡离岸价(FOB)合约报价为418美元/吨，9月和10月市场为现货升水。
在下游方面，虽然全球市场从新冠肺炎疫情中恢复缓慢，但仍有来自北非和南美等地区的汽油需求。随着天气转冷，预计有越来越多的地区冬季更适合使用汽油。在较冷天气环境下，汽油调和生产商对MTBE的调和需求量较低，而去使用蒸汽压力较高的组分。
汽油利润扩大也刺激炼油厂提高开工率，生产成品汽油的炼油厂将减少对调和汽油的依赖。另外，调和辛烷值的利润率仍低于盈利水平，RON 92与95号汽油价差较石脑油与RON92汽油之间的价差更小。更重要的是，套利窗口自关闭以来，中国的进口量会减少。如果中国实现了MTBE自给自足，早期购买10月份到货的货物可能导致11月份MTBE供应过剩。
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